Kas notiek Latvijā?, jeb ziņu apskati un to interpretējums III

Izlasiet citātu, jeb spriedelējumus par tēmu; ''kas būtu, ja būtu...''

«Es negribētu tam ticēt, bet, ja tiešām kaut kas tāds ir bijis,
ja ir mēģināts nogāzt to banku tādā virzienā, lai tajā varētu ielikt kaut kādus starptautiskos likvidētājus,
kuri pēc tam nolīgtu vietējos maksātnespējas administratorus, vai arī pa tiešo bankai ķertos klāt vietējie administratori,
tas būtu sliktākais, kas varēja notikt,»

Un tagad pamēģiniet uzminēt, kurš to saka..?

Un tagad atveriet pareizo atbildi...

...bez komentāriem

Es tā saprotu,ka tas uzņēmums praktiski dzenā tos transportus pa Rīgu tukšus,un vienīgie pasažieri ir 9 maija pimpjgala svinētāji un tie paši "zaķi"?
Jo savādāk kaut kā neš'timmē šitādi paziņojumi.

Bez jaunas 37 miljonu eiro dotācijas "Rīgas satiksmei" (RS) jau martā draud maksātnespēja,
žurnālam "Ir" atzinis RS pagaidu vadītājs Anrijs Matīss, gan uzsverot, ka "neviens to nepieļautu".

Protams, varat man oponēt, kā tipiskam pretstraumes viedoklim,
bet sekojot, Rīgas satiksmes iestudētajai drāmai,
manas samaitātās smadzenes to redz šādi;

Nils Ušakovs un Andris Matīss spēlē vienu un to pašu,
sen zināmo spēli - ''labais policists un sliktais policists''

Un ne jau vienkārši tāpēc, ka abi nāk no partijas ''Saskaņa''

ne jau tāpēc, ka pirms vēlēšanām abi bija pielīmēti pie Rīgas Satiksmes transportiem



...bet gan tāpēc, ka lai Nils ar visu savu varzu varētu veiksmīgi katapultēties no sūdu epicentra,
ir nepieciešams LAIKS!

Un biedrs Matīss te labi iederas ar savu ''cietēja lomu''

Pirmais apgaismības iedīglis parādījās tad,
kad sāka stumt kaut kādu sūdu, ka RS audita rezultātus nevarot nedz publiskot,
nedz kādam no deputātiem pret parakstu atrādīt...

...jo tas kaitēšot kaut kādu ''x'' personu tiesvedības veiksmei



...kamēr proletariāts, mutes iepletuši skatās ikvakara seriāla jaunāko sēriju...

Orākuls rakstīja:lai Nils ar visu savu varzu varētu veiksmīgi katapultēties no sūdu epicentra,
ir nepieciešams LAIKS!

Es tieši tā arī nodomāju - šie mēģina padarīt pozitīvāku gaisotni laikā līdz vēlēšanām.

Un neviens neko,ne sēž ne sēdēs.
Švakākā gadījumā,nu ja veselība pieklibos ,nāksies Austrijā "paārstēties"

Nepilnus trīs gadus no "Rīgas Satiksmes" naudu saņēmusi gan Ušakova palīdze Olga Portnova, gan mēra preses sekretāre Ivāna. Neskatoties uz to, ka "Rīgas satiksmē" ir sabiedrisko attiecību nodaļa, Ivāna par 1500 eiro mēnesī pēc nodokļu nomaksas sniegusi uzņēmumam padomus sabiedrisko attiecību jautājumos.

Uz jautājumu, ko tieši Ivāna darīja "Rīgas satiksmē", viņa raidījumam skaidrojusi, ka sniegusi konsultācijas "jebkādos sabiedrisko attiecību jautājumos, kur Rīgas domei un "Rīgas satiksmei" ir kopīgie mērķi, uzdevumi un darbi". Savukārt Protnova uz LTV zvaniem un īsziņām nav atbildējusi.

vispār šiem emigrantiem,Dzimtenes nodēvējiem,uzmetājiem - mazākais būtu ko tirst !

dzvilla ar ko tu no krieva,emigranta atšķiries - PAREIZI ne AR KO!

Un kã galvenais paraksts taisãs to naudu atgriezt?

Vienlaikus auditori norādījuši, ka pēdējo piecu gadu periodā, bijušās uzņēmuma valdes vadībā, "Rīgas satiksmei" nodarīti desmitiem miljonu lieli zaudējumi.

Izvilkums no Delfu raksta.
Laikam jau vairs nav vērts jautāt,kapēc Nils vēl nesēž?



"Nekā personīga" atzīmē, ka sēde, kurā apstiprināts autobusu konkursa 150 lappušu garais nolikums, ilgusi vien pusstundu. Un iepirkumu komisijas locekļiem pietika ar 20 minūtēm, lai izskatītu tramvaju piegādātāju piedāvājumus. Vāja bijusi uzraudzība arī pēc uzvarētāja pasludināšanas, piegādāta tikai daļa transportlīdzekļu, tie paši – ar nokavēšanos.

Bijušais "Rīgas satiksmes" valdes priekšsēdētājs Anrijs Matīss šos iepirkumus apturēja, patlaban notiekot sarunas soda naudas piedziņas jautājumos par laikus nepiegādātiem transportlīdzekļiem. Neoficiāli zināms, ka kompānijai "Solaris" banka atsaukusi finansējumu 88 autobusiem, un nav zināms, vai uzņēmums vispār būs spējīgs saistības izpildīt līdz galam.

Kā "Nekā personīgi" apliecina Matīss, viņš paguvis uzteikt divus iespaidīgus līgumus. Bijušā partijas "Gods Kalpot Rīgai" biedra Aleksandra Krjačeka firma "Alkom-Trans" vairs nepiegādās "Rīgas satiksmei" rezerves detaļas jaunajiem tramvajiem. Tāpat uzteikts ar uzņēmēju Māri Martinsonu saistītais divu miljonu līgums ar "Lucidus".

Satraucoši ir arī "Ernst&Young" otrajā ziņojumā minētie atklājumi, norāda raidījums. "Rīgas satiksme", izrādās, lāpījusi caurumus budžetā uz bankā aizņemtu līdzekļu rēķina, kas domāti zemās grīdas tramvajiem un ūdeņraža projektiem. Nauda tērēta algu izmaksai un citiem operatīvajiem izdevumiem. Kredītprocentos vien pēdējos gados maksāts pusmiljons eiro, turklāt pastāv risks, ka komercbankas varētu atsaukt naudu, jo tā netiek tērēta paredzētajiem mērķiem.

"Nekā personīga" klāsta, ka "Rīgas satiksme" lielas naudas tērējusi arī algojot ārpakalpojuma firmas. Vidēji ap 200 tūkstošiem gadā (2017. gads – 247 000 eiro, 2018. gads – 188 000 eiro) saņēmusi "Callidus Capital". Valda Sikšņa vadītais uzņēmums konsultējis "Rīgas satiksmi" finansējuma piesaistē. Pirms pieciem gadiem Siksnis kopā ar amerikāņu "Ripplewood" centās no valsts iegādāties "Citadele" bankas akcijas. Neoficiāli minēts, ka lietu kārtošanā klāt bijis arī Māris Martinsons, un tas kļuva par iemeslu, kāpēc Siksni no tālāka darījuma izslēdza.

Pagājušajā gadā "Rīgas satiksme" slēgusi arī uzņēmuma līgumus ar 46 privātpersonām. Auditorkompānija secinājusi, ka konsultācijas sniegušas politiski nozīmīgas personas. Tie ir "Saskaņas" un "Gods kalpot Rīgai" biedri vai personas, kuras cieši saistītas ar abām šīm partijām.

Konsultācijas dažādos jautājumos, piemēram, par "Rīgas satiksmes" darbinieku veselības uzlabošanu snieguši ne vien četri pašreizējie Rīgas domes deputāti Bergmanis, Paškovs, Kuzmuks, Klementjevs, bet arī kādreizējais parlamentārietis Aleksandrs Sakovskis un eksdeputāts no Rīgas domes Nikolajs Zaharovs. Sporta izglītību ieguvušais Zaharovs pērn saņēmis 38 tūkstošus gadā jeb trīs tūkstošus mēnesī par konsultācijām alternatīvās degvielas ieviešanā.

Pēdējos četrus gadus par konsultantu "Rīgas satiksmē" bijis noformēts arī Rīgas pilsētas vēlēšanu komisijas priekšsēdētājs Juris Kokins. Viņš atsakās izpaust gan kādus darbus veicis uzņēmumā, gan atlīdzību. Regulāru atlīdzību par konsultācijām ES finansējuma piesaistes jautājumos no Rīgas satiksmes saņēmis arī "Gods kalpot Rīgai" Mājokļu un vides departamenta direktora Aļeksejenko dēls Igors Puntuss.

Līgums ar "Rīgas satiksmi" bijis gan Maksimam Marčenkovam no "Saskaņai" pietuvinātās Humora komitejas, gan prokremliskajam aktīvistam Ivanam Staļnojam, kurš pirms pāris gadiem bija video saturu pārpublicējošās "Facebook" lapas "Toma joki" īpašnieks ar 150 000 sekotāju. Konsultācijas par satura veidošanu sabiedriskajā transportā sniedzis krievu valodā iznākošā žurnāla "Patron" galvenais redaktors Dmitrijs Ličkovskis. Korporatīvajiem pasākumiem "Rīgas satiksme" izvēlējusies Konstantīnu Gaņinu. Par konsultācijām viņam "Rīgas satiksme" mēnesī maksājusi trīs tūkstošus eiro. Gaņins vada sabiedrisko attiecību firmu "Lietišķās sadarbības centrs" , kur īpašnieku vidū atrodams arī savulaik no Latvijas izraidītā Krievijas spiega Aleksandra Rogožina tēva vārds.

"Nekā persnīga" norāda, ka par jauno "Rīgas satiksmes" vadītāju zināms vien tas, ka viņš bijis vicemēram Burovam uzticams jurists Īpašuma departamentā. Saulītis "Ernst&Young" abus ziņojumus nebija uzskatījis par vajadzīgu pilnībā izlasīt. Arī divus galvenos atslēgas cilvēkus "Rīgas satiksmē" no Bemhena "ēras" – Administratīvo resursu pārvaldības direktori Elīnu Epalti Drulli un Juridiskās daļas vadītāju Didzi Stepi – amatā paturēšot.

Ar 130 miljonu pašvaldības dotāciju ir atrisināta iespējamā "Rīgas satiksmes " maksātnespēja. Iepriekšējais vadītājs Matīss bija atradis 15 miljonu ietaupījumu. Vēl 10 miljonus varētu ietaupīt uz "Gods kalpot Rīgai" biedra Brandava kontrolētā mikroautobusu biznesa apcirpšanas rēķina, taču tam jāpieņem politiski lēmumi domē.



Vēl kāds izvilkums nu jau no kasjauns.lv.

Man vispār sāk patik lasīt izvilkumus no auditiem,kādreiz šķita,ka tas ir garš un garlaicīgs penteris.

RS jau deviņus gadus turpina iepirkt degvielu no "RDZ Energy". 2015.gadā uzņēmums ieguva 60 miljonus eiro vērtu līgumu par degvielas piegādi RS pieciem gadiem. Auditoru revīzija RS atklāja, ka uzņēmums, iepērkot degvielu, ievērojami pārmaksā.

2017.gada decembrī stājās spēkā likums, ka visām firmām, kam īpašnieki ir ārvalstīs reģistrēti uzņēmumi, tajā skaitā arī ofšori, Uzņēmumu reģistrā jāiesniedz ziņas, kas ir to patiesie labuma guvēji. Neskatoties uz to, ka tas bija jāizdara vēl līdz pagājušā gada martam, firma līdzās ar vēl aptuveni 2000 uzņēmumiem to neizdarīja.

Prasītās ziņas "RDZ Energy" Uzņēmumu reģistram iesniedza tikai šomēnes, pirms tam saņemot brīdinājumu par iespējamu likvidāciju, raidījumā pavēstīja Uzņēmumu reģistra galvenā valsts notāre Guna Paidere.

5.martā Uzņēmumu reģistrs ir fiksējis, ka patiesie labuma guvēji "RDZ Energy" īpašniekiem - diviem ofšoriem no Maltas un Virdžīnu salām ("BHC Investment Limited" un "Galaxy Energy Group Ltd") ir Monako dzīvojoši itāļi Massimo Filosa un Džandžakomo Serena di Lapidžio. Viņu vārdi figurē kādā Itālijas policijas dokumentā, ko publicējusi pētniecisko žurnālistu Korupcijas un organizētās noziedzības izpētes organizācija jeb OCCRP.

Ziņojumā vēstīts par Leonīdu Miņinu, kurš pētījumā tiek dēvēts par starptautisku ieroču kontrabandistu. Viņš tiek turēts aizdomās par kontrabandu, narkotiku un ieroču tirdzniecību, naudas atmazgāšanu. Vairākas valstis viņu ir izraidījušas vai iekļāvušas melnajos sarakstos. Miņins tiek uzskatīts par vienu no galvenajiem Odesas mafijas vadoņiem, kas kontrolē šīs ostas pilsētas naftas rūpalu. Dokumentā teikts, ka viņš ir daudzu uzņēmumu īpašnieks, kas darbojas naftas produktu biznesā. Starptautisko žurnālistu organizācijas publicētajā dokumentā minēta virkne ar firmām Monako, Luksemburgā, Šveicē un citviet, kas tiek saistītas ar šo mafijas darboni. Starp tām ir arī "Galaxy Energy".

Dzvile rakstīja: kā arī tūlītējs elektroenerģijas un siltumenerģijas cenu kāpums," sacīja premjers.

paga, paga...viņi tak tur rāva pokeri ''biržā''
...tad pēc premjera vārdiem jāsecina, ka Latvijas OIKs ir tik jaudīgs,
ka noraus podā viņu biržas jeb ''atvērto tirgu'' ?

Ps. Un interesanti, kur viņš izrāva precīzi to vienu miljardu?

Varbūt tad varēja otrādi;
pieņemot, ka katrs iedzīvotājs oik samaksā mēnesī, teiksim 10e,
saprast, ka kopā tas sastāda apmēram, gandrīz 20miljonus.
Pareizinam ar gadu...

Un tad uzdodam jautājumu; vai šajā summas amplitūdā nevar atrast juristu kantori,
kas tiks galā ar to "tiesvedību" ?

Es domāju, ka cilvēki labāk vienreiz samaksātu par šādu procesu,
nekā nepārtraukti maksājot kaut kam neatceļamam.

Nu kā var tādu sūdu dzīt?

Rīgas domes lēmums slēgt visas galvaspilsētas spēļu zāles nav rīdzinieku interesēs, bet kalpo par mēra Nila Ušakova (S) un partijas "Saskaņa" reitingu celšanas līdzekli pirms gaidāmajām Eiropas Parlamenta (EP) vēlēšanām, portālam "Delfi" norādīja Latvijas Spēļu biznesa asociācija (LSBA).

Labs konkurs uz Rīgas satiksmes padomes locekļa amatu,praktiski var piedalīties jeb kurš dunduks.


Augstākā akadēmiskā vai otrā līmeņa profesionālā augstākā izglītība;
Ne mazāk kā piecu gadu profesionālā darba pieredze vadošā amatā (lielas kapitālsabiedrības valdes locekļa vai padomes locekļa amatā vai organizācijas (iestādes) vadītāja vai tā vietnieka amatā);
1 Vēlamā pieredze satiksmes un transporta jomā;
2 Izpratne par "Rīgas satiksmes" darbības jomu;



Tik no kurienes tad iespējam loceklim var rasties idejas kā darbojas Rīgas satiksme,ja piemēram nav nekāda pieredze ar iepriekšminēta punkta prasību?

Neatradu citu, piemērotāku topiku kur par šo parunāt.


Vēl nesen visur novāca uzrakstus krieviski un pat par to lietošanu sodīja ( soda vēl līdz šīm ), bet tas apsolūti netraucē sākt izlīmēt nevis kaut kādas tur reklāmas,
bet pat aizlieguma uzrakstus angļu valodā ( bez tulkojuma ), un galvenais kur..
Rīgas namu treptelpās....




Un es īsti nesaprotu, vai tagad mans, kā Latvijas republikas pilsoņa, pienākums ir obligāti mācēt lasīt angliski,
un ja jā, tad no kura laika un uz kāda likuma pamata?
Bet ja nē, tad uz kāda pamata gan mani varētu sodīt par attēlā redzamajām darbībām ?

lasīt tu vari nemācēt,bet hiroglifi tev būtu jāzin - tavā gadījumā bildītes. mani priecē, ka uzraksti nav slāviski. domāju ka tā ir kāda dzīvokļu īpašnieka pašdarbība.

Vispār jau,
ja bilde ir uzņemta Tavā māja (kurā pats dzīvo) - tad tā kā pašam būtu jāsaprot,
ka koridorā kurināt ugunskuru vai smēķēt - nebūtu ieteicams

Savukārt,
uzraksti varbut domāti iebraucējiem - viesiem!, kuri varbūt latvju mēli nepieprot (?).

Visu medicīnu komercsektorā? Biškucīc sāls Orākulam uz sāpīgās vietas
Kurš ārstēs?

Man tā ''vieta'' absolūti nav sāpīga.
Ja būs kurš maksā, būs kurš ārstē.
Nav vecākas patiesības pasaulē.

Medicīnu > komercsektorā!

I. Degutis: Vispirms – mēs nebūvējam tikai sliežu ceļu.
Mēs būvējam jaunu ekonomisko koridoru.
Tāpēc jāparedz, kā pasažieri un uzņēmēji to izmantos,
cik ātri nonāks no vienas pilsētas otrā,
kādi ieguvumi tautsaimniecībai no tā būs.

šķiet, ka izlasot interviju,
starp rindām atradu absolūtu pārliecību savām bažām par Rail Baltica ieguldījumu/atdevi Latvijas izpratnē

vajadzīgo citātā izcēlu...


ja kāds vēl atceras, tad kad sāka visi baigi gudri dirst, kā šitas projekts līdzēs Latvijai pacelties,
mans pirmais jautājums bija; pag, bet kur ir atzars uz ostu?

un tā kā to neredzu arī šobrīd publiski pieejamajos plānos,
beidzot gūsutu apstiprinājumu; Latvija būs KORIDORS!

Tobiš, mēs ieguldamies kā līdzvērtīgi,
tikai nepiedalamies ar kravām

Cik ticami.
Kad šitādus paklausās,tad ir sajūta ka tur vieni svētie strādā visās nozarēs.


Rīgas pilsētas vēlēšanu komisijas priekšsēdētājs Juris Kokins no "Rīgas satiksmes" trīs gados 75 000 eiro pirms nodokļu nomaksas saņēmis par autostāvvietu monitorēšanu, raidījumam "TV3 Ziņas" apgalvoja pats Kokins.



Viņš klāstīja, ka pie šāda darba ticis nejauši, līgumu ar "Rīgas satiksmi" noslēgšanā neesot iesaistīts ne Rīgas mērs Nils Ušakovs (S), ne citi politiķi, un nekādu interešu konfliktu Kokins tur nesaskata. "Jāsaka, ka meklēju papildu darbiņus visur, kur varēju, ņemot vērā, ka ir zināma specialitāte, sanāca, ka autostāvvietās tāda iespēja bija," teica Kokins.

Taujāts, vai pēc šī darba vērsies pie Rīgas domes priekšsēdētāja, Kokins atbildēja noliedzoši. "Nu nē! Vienkāršāk. Tīri nejaušības dēļ. Kārtoju lietas autostāvvietās, un jautāju, vai ir kaut kas tāds, ko es, kā saistīts ar šo nozari, varētu darīt. Viss," sacīja Rīgas pilsētas vēlēšanu komisijas priekšsēdētājs. Raidījums ziņoja, ka Kokins studējis automobiļu saimniecības specialitāti.

Truksnis ir pārāk sīkumains,nemāk raust piķi.

Iesaku uzlikt iebraukšanas maksu visiem.
Policijai
"Ātrajiem"
Ugunsdzēsējiem.

Šobrīd maksa par iebraukšanu pilsētā ir divi eiro diennaktī. Ja valsts iestāžu vai uzņēmumu darbiniekiem Jūrmalas centrā jābrauc darba darīšanās, viņiem iespējams saņemt 50% atlaidi. Daudzi gan uzskata, ka šī situācija ir absurda. Vieni no tiem – Valsts vides dienesta inspektori, kuri kontrolē zvejas noteikumu ievērošanu.

"Mums jāpērk caurlaide. Mēs to nedarām. Kopš ieviesa caurlaides, Vides dienesta inspektori to posmu no Lielupes ietekas jūrā līdz Jaundubultiem praktiski nekontrolē," stāstīja dienesta inspektors Gints Zemitāns.


LTV: 'Latvijas Pastam' jāmaksā milzīgs sods par iebraukšanu Jūrmalā
"Latvijas pasts" domei lūdzis bezmaksas caurlaides, taču pie tām netika. Uzskatot, ka likums ir uzņēmuma pusē,
"Latvijas pasta" darbinieki pērn nemaksāja par iebraukšanu. Šomēnes strīdu starp uzņēmumu un domi, kura nesamaksāto sodu veidā no "Latvijas pasta" grib piedzīt 30 000 eiro, skatīs Administratīvā tiesa.

Dzvile rakstīja:
"Latvijas pasts" domei lūdzis bezmaksas caurlaides, taču pie tām netika. Uzskatot, ka likums ir uzņēmuma pusē,
"Latvijas pasta" darbinieki pērn nemaksāja par iebraukšanu. Šomēnes strīdu starp uzņēmumu un domi, kura nesamaksāto sodu veidā no "Latvijas pasta" grib piedzīt 30 000 eiro, skatīs Administratīvā tiesa.

Un kur "Latvijas Pasts" jurists skatījās?
Būs laba mācība... kā pats redzu, Jūrmala praktiski esošo tiesu ir uzvarējusi.

Varbūt skarbi izklausās, bet "Latvijas Pasts" konflikta situācijas sākumā vajadzēja "piegriezt skābekli" Jūrmalai:
uz to čuhņu mēs vēstules un paciņas nepiegādājam. Viss

Domāju... tad tagad situācija būtu savādāka.

Tapēc jau tas ir absurdi,jo Latvijas Pastam nemaz nav likumīgas iespējas ko izdarīt.
Nu tur tjipa pacelt cenas
Vai vispār atteikties piegādāt Jūrmalai pastu.

Nav kā makšķernieku ķērājiem,šamie vienkārši "aizmirst" uz turieni braukt.

Kāpēc absurdi?...
1) pateikt, ka mēs uz to sādžu pastu nepiegādājam,
2) vai arī tarifs = x2.

Tas,
ka viņi ir VAS (Valsts Akciju Sabiedrība) - vēl neko nenozīmē...