Auto servisi, remonts.Jautājumi un atbildes

ATF škiet ka ir sarkana.
Ja Audī iekšā ir zaļa, tad toč to kokteili nevaig,
tad labāk lej LHM, to dabūt nav problēma jebkurā autobodē un bendzīntankos arī vajadzētu būt.
Bet lej tad, ja tur nav līmenis,bet ja līmenis ir, bet sasilstot sūknis gaudo, tad drīzāk tur ir cita bēda.

Kindzulis rakstīja:gan noderēs pērnās lapas dedzinot

vismaz Q raudi paņēmi?

loģiski.
es tak netieku pa kalnu augšā

jim-beam rakstīja:

Orākuls rakstīja:Man kaut kādas ir palikušas mājā no saviem vecajiem autiņiem.
Nezinu tikai kam kas der.
Ja būtu precīza specifikācija, varētu paburtot, kas uz tām pudelēm   

nekādas specifikācijas nepalīdzes tur jalieto tikai un vienīgi OE eļļiņa kurai kods sākas ar G (burtu pilnu kodu neaceros)

Rīt darbā varu noskaidrot! Ja kāds apgalbvo ka var lietot kautkadu LHM+ tad nav nemūžam saskāries stūres pastiprinataja detaļu maiņām! (tieši par AUDI ja runajam)

normālam renaultam stūres pastiprinātājs ir elektrisks... tur nav nekādas eļļas un visiem viss poxuj..

Pirmais rakstīja:

jim-beam rakstīja:

Orākuls rakstīja:Man kaut kādas ir palikušas mājā no saviem vecajiem autiņiem.
Nezinu tikai kam kas der.
Ja būtu precīza specifikācija, varētu paburtot, kas uz tām pudelēm   

nekādas specifikācijas nepalīdzes tur jalieto tikai un vienīgi OE eļļiņa kurai kods sākas ar G (burtu pilnu kodu neaceros)

Rīt darbā varu noskaidrot! Ja kāds apgalbvo ka var lietot kautkadu LHM+ tad nav nemūžam saskāries stūres pastiprinataja detaļu maiņām! (tieši par AUDI ja runajam)

normālam renaultam stūres pastiprinātājs ir elektrisks... tur nav nekādas eļļas un visiem viss poxuj..

tu par to esi pārliecināts, ka nav nekādas eļļas?

PS: lejat lejat tais audi pastiprek'los to LHM kuram b'az'e ir sit'etisk'a e'l'la un paredz'ets speci'ali citroen hidrauliskai piekarei un citām lietām!   

jim-beam rakstīja:

Pirmais rakstīja:

jim-beam rakstīja:

Orākuls rakstīja:Man kaut kādas ir palikušas mājā no saviem vecajiem autiņiem.
Nezinu tikai kam kas der.
Ja būtu precīza specifikācija, varētu paburtot, kas uz tām pudelēm   

nekādas specifikācijas nepalīdzes tur jalieto tikai un vienīgi OE eļļiņa kurai kods sākas ar G (burtu pilnu kodu neaceros)

Rīt darbā varu noskaidrot! Ja kāds apgalbvo ka var lietot kautkadu LHM+ tad nav nemūžam saskāries stūres pastiprinataja detaļu maiņām! (tieši par AUDI ja runajam)

normālam renaultam stūres pastiprinātājs ir elektrisks... tur nav nekādas eļļas un visiem viss poxuj..

tu par to esi pārliecināts, ka nav nekādas eļļas?
 

ahujeķ džimmī... tu man tagad mācīsi kāds izskatās renaults????


Renaultam ir čista elektrisks stūres pastiprinātājs.... Ne elektrohidraulisks vai hidraulisks kā aizvēsturiskā tehnoloģija ko lika tavā audī

P.N.
kaut kāds smāķis jau tur, protams, iekšā ir...

Čau auto speci! Vajadzīga interneta diagnostika vai viedoklis. Ir problēma ar automātisko kārbu. Pirms 4 gadiem tika veikta pilnā eļļas maiņa kārbai(~120k km). Pirms nedēļas braucot kalnā izmeta "check transmission", kārbai ieslēdzās Error režīms un gļučija pārslēgšanās no pirmā uz otro ātrumu(gari vilka pārslēgšanos, bet slēdzās). Izslēdzdu aizdedzi, pēc 30 min. atkal pielaidu, kādas 10 min viss bija ok, bet tad atkal izmeta "check transmission" tikai bez kārbas Errora un bez gļukiem. Aizbraucu mājās, kādu laiku auto pastāvēja nebraukts vai braukts mazus gabalus(5-10km). Vakar nobraucu kādus 140km pa šoseju un izmeta atkal "check tranmission", sākumā bez errora, bet tad pie krustojuma, pie uzsākšanas noraustijās un izmeta arī erroru. Tālāk brauca pa laikam nedaudz paraustoties pie apgriezienu uzņemšanas pirmajos ātrumos. Vairs neesmu braucis.

Auto ir ļoti rets, Spānija pat nezinu kur varēs veikt diagnostiku jo tādu auto pēc man pieejamās info Spānijā nav. Latvijā jau bija problemātiski ar diagnostiku. Auto nav iespēja apskatīties kārbas eļļas līmeni.

Jautājums! Vai problēma varētu būt jo laiks pienācis manīt kārbā eļļu? Šeit viņai ir paliela slodze, daudz kalni, serpentīnu ceļi utt.. pastāvīgi jābremzē un jauzņem apgriezieni.

Vēl tipiskās problēmas šim auto ar kārbu.
- solenoīdi
- hidrotransformātors

Varbūt kāds no šiem variantiem? Gribētos saprast cik liela ir iespējamība, ka problēmas ir eļļas līmenī? Vai ir jēga braukt mainīt vai uzreiz domāt par remontu.

Kas tas ir par auto? Ja tas ir M/B tad tur varbūt problēma arī vadības blokā un eļļas blīvslēgā!

marku vismaz būtu iemetis...modeli, motoru... citādi kautkā dumi sanāk

eļļa filtrs kārbai... kautkur bezkontakts...

hidrotransformators nemestu kļūdu.. auto vnk nebrauktu

Tavuprāt Spānijā nav neviens MB? un nav MB servisu? Auto ir rets, Latvijā tādi ir reģistrēti 7. Nevēlos atklāt marku/modeli, uzrakstīju par zināmajām tipiskajām problēmām šim auto ar kārbu, varbūt kāds kas rubī par apk var pateikt uz kuru pusi vairāk aprakstītie simptomi velk.

Motors ir V8, ok hidrotransformātoru atmetam, pašam liekas, ka varētu būt eļļa vai kāds kontakts(arī esot tipiska problēma). Vēl no tipiskajām problēmām esot "transmission valve body".

Auto ir uz Jaguar S-Type bāzes.

Ford 5R55S SelectShift?

nav tik daudz lamatu.. kuras nāca ar tiem motoriem un tām kārbām... un jebkurā gadījienā uz ielas diezvai saķīmiķosi.

http://www.uscars.lv/forums moš ko vairāk un precīzāk zinās.

Jā, kārba ir Ford 5R55N. Uz ielas ķīmiķot neko negribu, domāju vest nomainīt eļļu un filtru, bet vai ir jēga, to viņi cerams mācēs izdarīt, šeit ar servisiem vispār ir pilnīgā pakaļā, viss tīrs, labs servisu aprīkojums visiem, viss izskatās līmenī, bet paši viņi maz ko rubī un meistari ir pasūdīgi. Bail braukt pie viņiem ar solenoīdu bloku, beigas vispār nedarbosies pēc viņu mesitarības. Braukt uz Recro    arī neaļo. Te 80% braukā ar manuālajām kārbām. Ja problēma nav eļļā, filtrā, kontaktā vai max solenoīdu blokā, tad tā ir zīme jaunam auto.

Maigonis Lieliskais rakstīja:Jā, kārba ir Ford 5R55N. Uz ielas ķīmiķot neko negribu, domāju vest nomainīt eļļu un filtru, bet vai ir jēga, to viņi cerams mācēs izdarīt, šeit ar servisiem vispār ir pilnīgā pakaļā, viss tīrs, labs servisu aprīkojums visiem, viss izskatās līmenī, bet paši viņi maz ko rubī un meistari ir pasūdīgi. Bail braukt pie viņiem ar solenoīdu bloku, beigas vispār nedarbosies pēc viņu mesitarības. Braukt uz Recro    arī neaļo. Te 80% braukā ar manuālajām kārbām. Ja problēma nav eļļā, filtrā, kontaktā vai max solenoīdu blokā, tad tā ir zīme jaunam auto.

variants- jebajs
meklē tautiešu servisus...neticu ka nav.
vai pēti kam vēl tā kārba tika uzstādīta (fordi, mazdas) un tādā veidā apkalpojošos medī...

Orākuls rakstīja:
ps. tā sūkņa gaudošana parādās, kad vāģis uzsilst, un kad ir pabraukts tā sirsnīgi
aukstam nekā

Jā.
Līmenis ir ok.
Auksts iet bez gļukiem.
Kad karsts un braukts tad stūre paliek ''smaga'',
it sevišķi parkojoties atpakaļgaitā.

... ja nu kādam ir kas piebilstams vai zināms par šo situāciju

Sev es varu novēlēt sākt pelnīt naudu!

Orākuls rakstīja:

Orākuls rakstīja:
ps. tā sūkņa gaudošana parādās, kad vāģis uzsilst, un kad ir pabraukts tā sirsnīgi
aukstam nekā

Jā.
Līmenis ir ok.
Auksts iet bez gļukiem.
Kad karsts un braukts tad stūre paliek ''smaga'',
it sevišķi parkojoties atpakaļgaitā.

... ja nu kādam ir kas piebilstams vai zināms par šo situāciju

Sev es varu novēlēt sākt pelnīt naudu!

bet tu jau arī esi paņēmis viss lieliskāko modeli no Audi saimes C5!   

PS: par problēmu varu teikt ka sāc ar šķidruma nomaiņu! Mož palīdzēs! Vēl kas vai stūre smaga nepaliek tikai kad griž teiksim pa kreisi?

Maigonis Lieliskais rakstīja:Jā, kārba ir Ford 5R55N. Uz ielas ķīmiķot neko negribu, domāju vest nomainīt eļļu un filtru, bet vai ir jēga, to viņi cerams mācēs izdarīt, šeit ar servisiem vispār ir pilnīgā pakaļā, viss tīrs, labs servisu aprīkojums visiem, viss izskatās līmenī, bet paši viņi maz ko rubī un meistari ir pasūdīgi. Bail braukt pie viņiem ar solenoīdu bloku, beigas vispār nedarbosies pēc viņu mesitarības. Braukt uz Recro    arī neaļo. Te 80% braukā ar manuālajām kārbām. Ja problēma nav eļļā, filtrā, kontaktā vai max solenoīdu blokā, tad tā ir zīme jaunam auto.

Vispirms vajag eļļu dabūt uz pirksta un pielikt pie deguna. Ja ir melna un ar deguma smaku, tad nav jēgas mainīt. Tad kārbai remontiņš.

jim-beam rakstīja:Vēl kas vai stūre smaga nepaliek tikai kad griž teiksim pa kreisi?

virzienam nav starpības.

Orākuls rakstīja:

Orākuls rakstīja:
ps. tā sūkņa gaudošana parādās, kad vāģis uzsilst, un kad ir pabraukts tā sirsnīgi
aukstam nekā

Jā.
Līmenis ir ok.
Auksts iet bez gļukiem.
Kad karsts un braukts tad stūre paliek ''smaga'',
it sevišķi parkojoties atpakaļgaitā.

... ja nu kādam ir kas piebilstams vai zināms par šo situāciju

Sev es varu novēlēt sākt pelnīt naudu!

Tu esi pārliecināts, ka gaudo sūknis nevis reika?

Jānītis rakstīja:

Orākuls rakstīja:

Orākuls rakstīja:
ps. tā sūkņa gaudošana parādās, kad vāģis uzsilst, un kad ir pabraukts tā sirsnīgi
aukstam nekā

Jā.
Līmenis ir ok.
Auksts iet bez gļukiem.
Kad karsts un braukts tad stūre paliek ''smaga'',
it sevišķi parkojoties atpakaļgaitā.

... ja nu kādam ir kas piebilstams vai zināms par šo situāciju

Sev es varu novēlēt sākt pelnīt naudu!

Tu esi pārliecināts, ka gaudo sūknis nevis reika?

Neesmu pārliecināts.

Ak jā atcerējos, vēl bija reti tāda pazīme jau kādu laiku... stāvot D ar nospiestu bremzi bija sīcoša skaņa, ieliekot P skaņa pazuda. Likās, ka skaņa nāk no kārbas, hz.

Orākuls rakstīja:Neesmu pārliecināts.

Mēģini noskaidrot.
Es lieku uz reiku, sadilušām manžetēm utt. Karstu eļļu pumpē pāri / garām u.tml.

Orākuls rakstīja:

jim-beam rakstīja:Vēl kas vai stūre smaga nepaliek tikai kad griž teiksim pa kreisi?

virzienam nav starpības.

hidrauliskā šķidruma maiņa, ja nepalīdz tad hidrauliskā sūkņa maiņa. Moller'ā ja dod veco pretīm man šķiet ka varēja atjaunotu dabūt pa 120.-ls savā laikā! Par lietotu vairāk kā 35 - 45 eur nedotu!

Jānītis rakstīja:

Orākuls rakstīja:Neesmu pārliecināts.

Mēģini noskaidrot.
Es lieku uz reiku, sadilušām manžetēm utt. Karstu eļļu pumpē pāri / garām u.tml.

viņam tak nekas tur negaudo! vismaz nekur to nevar izlasīt, viņa tekstos.

nu tad gaudo ar?????

Parasti ja stūres mehānims ir vainīgā detaļa tad to ļoti labi var just uz stūres tad kad gaudo tad stūres rats nedaudz viegli vibrē!

jim-beam rakstīja:

Jānītis rakstīja:

Orākuls rakstīja:Neesmu pārliecināts.

Mēģini noskaidrot.
Es lieku uz reiku, sadilušām manžetēm utt. Karstu eļļu pumpē pāri / garām u.tml.

viņam tak nekas tur negaudo! vismaz nekur to nevar izlasīt, viņa tekstos.

gaudo.
var arī izlasīt tekstos, ja lasa

Orākuls rakstīja:

jim-beam rakstīja:

Jānītis rakstīja:

Orākuls rakstīja:Neesmu pārliecināts.

Mēģini noskaidrot.
Es lieku uz reiku, sadilušām manžetēm utt. Karstu eļļu pumpē pāri / garām u.tml.

viņam tak nekas tur negaudo! vismaz nekur to nevar izlasīt, viņa tekstos.

gaudo.
var arī izlasīt tekstos, ja lasa  

nu labi labi!

Ja izrādās pie vainas stūres mehānims tad iesaku nevis to atjaunot kā daži labi bet gan nopirkt labu lietotu un uzlikt! Cai arī pirkt jaunu, kura maksās tik pat cik tas vāģis!