Par un ap auto, moto uc. tehniku

A kablukā tas mpēds neiet?

varētu jau rīt aizlaist paskatīt ko šama tu ir izjaukusi! palīdzēt vēl izjaukt un tad aizvest uz servisu visu ar tekstu "Re es izjaucu, tagad saliec!!!!  "

jim-beam rakstīja:varētu jau rīt aizlaist paskatīt ko šama tu ir izjaukusi! palīdzēt vēl izjaukt un tad aizvest uz servisu visu ar tekstu "Re es izjaucu, tagad saliec!!!! "

Tā jau es izdarīju ar Golpu un kad liekot kopā sapratu ka maz zb, raudāju Edgaram par to cik dzīve ir preteklīga.

he hē....šķiļ no pusapgrieziena un dūc kā bitīte - sveces..        

Laureens rakstīja:he hē....šķiļ no pusapgrieziena un dūc kā bitīte - sveces..        

Apsveicu!

Pa kàdàm naudàm nák BMW 5.4 abas galvas iekš LV?  
Lietojamas,ne nopistas.

Dzvile rakstīja:Pa kàdàm naudàm nák BMW 5.4 abas galvas iekš LV?  
Lietojamas,ne nopistas.

pa milionu!

jim-beam rakstīja:

Dzvile rakstīja:Pa kàdàm naudàm nák BMW 5.4 abas galvas iekš LV?  
Lietojamas,ne nopistas.

pa milionu!

Zimbabves dolāros?

Pakonsultējiet dunduku par diskiem/riepelēm...
Rūpnīcas standarts ir R16, 7J, ET45 (riepa - 215/60 R16 95H).

Nu un... man vajag smukus lietos R16, ar vasaras riepām jau virsū...
(R17 negribu).

Cik būtisks tam diskam ir tas ET?... kādās robežās tas var staigāt?... kas Tas vispār ir?
Iznesums!, kam?... diska centram.
7J ir diska platums.

Lūk, divus komplektus SS.LV noskatīju:
1) šis man īpaši patīk (riepeles varēja būt labākas gan) - http://www.ss.lv/msg/lv/transport/spare-parts/volkswagen/disks/16/binngh.html
2) šis man būtu ideāls variants, kaut arī 7,5J - tik tās riepas, cīsiņi... uz Tā džipa padumi izskatīsies, laikam -
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/spare-parts/skoda/disks/16/bijbkb.html

Varbūt kādam ir zināms LABS lietoto disku/riepu centrs?, kur šīs nedēļas beigās piebraukt, kaut ko piemeklēt.
Un kas ar metāla diskiem? - tie kaut ko vēl maksā?, vai var tos pa taisno uz metāla pārstrādi, svarā...

Melvins rakstīja:Cik būtisks tam diskam ir tas ET?... kādās robežās tas var staigāt?... kas Tas vispār ir?
Iznesums!, kam?... diska centram.
...

ET ir attālums no diska iekšējās malas līdz flanča plaknei.
Ja ET lielāks nekā oriģ., riepa strīķēsies gar amortizatoru. Bet ja tādus diskus gribas tā kā acīs cērt, tad lieto starpgredzenus.

Šitais ir foršs aperāts!
  

Jānītis rakstīja:

Melvins rakstīja:Cik būtisks tam diskam ir tas ET?... kādās robežās tas var staigāt?... kas Tas vispār ir?
Iznesums!, kam?... diska centram.
...

ET ir attālums no diska iekšējās malas līdz flanča plaknei.
Ja ET lielāks nekā oriģ., riepa strīķēsies gar amortizatoru. Bet ja tādus diskus gribas tā kā acīs cērt, tad lieto starpgredzenus.

Paldies, Paldies
(lēnām jau pats pastudēju - aptuveni skaidrība rodas...).

Nez no kurienes šis ''auto profiņš'' uzradies, bet tik daudz muļķības vienā video materiālā nebiju redzējis.



Drošība: apdzīt lēnāk/līganāk
- to tikai tagad ekokapeikpisējiem ielāgot uz mūsu šaurajiem/bedrainajiem ceļiem.
Riepas piepumpēt stingrākas, kā vajag
Gaidam jaunas avārijas situācijas.

Ekonomija: izslēdziet kondicionieri


Un par to ''ripināšanos'' - es novēlētu tam ripotājam braukt pa pašu ceļa malu, lai netraucē pārējiem...

Interesanti gan... ko gan viņš nepareizi pateica?
Manuprāt viss ir Ok. Viņš par ekonomisku braukšanu taču runā...

Es uzrakstīju, kas ir nepareizi no drošības viedokļa.
Par kapeikpišanu nopērkot autiņu ar ekstrām (samaksājot par tām)un neizmantojot tās, nerunāsim.
Tāpat kā par to, ka traucē tiem kuri vēlas braukt.

Arī pareizi tiek skaidrots kā sajāt motora resursu,ja brauc kakanomiski.

Domāju, ka būs interesants raksts - bet saņēmu seklu apdrošinātāja reklāmrakstu par neko

Man te čaļi servisā piedāvā pacelt klīrensu par 3 cm.
Izmaksas - nekas īpašs - 120e

Mani vairāk interesē, ko par to saka TA?
Un kā tas ietekmē drošību?

Viedokļi?
ps. bet lūdzu konstruktīvi par tēmu

Orākuls rakstīja:Man te čaļi servisā piedāvā pacelt klīrensu par 3 cm.
Izmaksas - nekas īpašs - 120e

Mani vairāk interesē, ko par to saka TA?
Un kā tas ietekmē drošību?

Viedokļi?
ps. bet lūdzu konstruktīvi par tēmu

A ko viņi reāli darīs?

Pacels auto ar pacēlāju saliks starp atsperu vijumuem gumijas gredzenus un būs tev tie tavi 3cm

TA tevi izmetīs ārā un atsperes ir iespējams salust vienā setā......  

Bez Bima vēl kāds viedoklis?   
Te nav kāds tuvās attiecībās ar TA -
ko drīkst, ko aizliedz šādos gadījumos..?

Orākuls rakstīja:Bez Bima vēl kāds viedoklis?   
Te nav kāds tuvās attiecībās ar TA -
ko drīkst, ko aizliedz šādos gadījumos..?

pareizi pārbūvējot augšējās čaškas (amortizatora atbalstus), saglabājas esošais atsperes garums/amortizatora gājiens, un TA ir legāli iegūstams.

Edgars rakstīja:

Orākuls rakstīja:Bez Bima vēl kāds viedoklis?   
Te nav kāds tuvās attiecībās ar TA -
ko drīkst, ko aizliedz šādos gadījumos..?

pareizi pārbūvējot augšējās čaškas (amortizatora atbalstus), saglabājas esošais atsperes garums/amortizatora gājiens, un TA ir legāli iegūstams.

Tie džeki servisā par to TA -
viens, kurš ir gatavs to izdarīt - saka, ka 100% ar TA viss būs kārtībā.
Esot jau šo procedūru izveicis tādiem pat autiņiem.
Servisa īpašnieks kut ko minstinās atbildēt, vai ''100%'' jā
Es par tiem 3 cm būtu priecīgs, bet negribu nopirkt sev problēmas
Mošk ir kaut kādi TA... whatever sertifikācijas numuri, kur pazvanīt un apjautāties?

iesākumā vajadzētu noskaidrot, kā tieši viņi gatavojas pacelt to mašīnu.

ar gumijām atsperēs TA nevar iziet, tik pie inspektora ar balto spieķi un suni.
paliekot gumiju zem, vai virs atsperes, izmainās amortizatora darba gājiens, kas var novest pie ātrākas amortizatora "nāves".

bet, ja virs atsperes augšējās plāksnes uzliek flanci, tad atliek tikai atlaist visas piekares sailentbloku skrūves, pārvilkt "jaunajā" stāvoklī, un savirzīti ar derētu.

Sapratu!
Paldies!